密西沙加形势大好! 401高速这一路段拓宽12车道

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据CBC NEWS消息，安省省府计划出资6.4亿拓宽从密西沙加到米尔顿的401高速，全长大约18公里。现在已经开始建设，预计2022年完工。

省交通副部长Kinga Surma在一份新闻稿中说，401高速的拓宽意义重大，每天都有无数安省人民经过这条路往返奔波于单位和家庭之间。他们每少花一分钟在交通上，就能多一分钟用于和家人团聚，或是把时间用在更重要的事情上。



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401高速西部路段扩建早在2017年就宣布了，但是一直没有动工。上班族早晚高峰期间从多伦多北部如万锦、烈治文山等地开车到密西沙加，至少要1个小时。省府的数据显示，每天大约有25万辆车行驶在401高速皮尔区和荷顿地区（Halton）。

省长福特表示，拓宽从密西沙加到米尔顿的高速路项目大约要耗资6.4亿，建成后将很大程度上缓解该路段的交通拥挤现象，缩短通勤时间。“交通便利之后，给了企业和就业者更多的选择，会鼓励多伦多西部的经济增长。”

据了解，这个项目由West Corridor Constructors承建，重新设计过后的401将具备以下亮点：
<ul><li>从Credit River到Winston Churchill Boulevard主路和辅路加起来共有12车道；</li><li>从
Winston Churchill Boulevard到高速407 ETR/高速401交汇路段，将变成10车道；
</li><li>

从高速407 ETR/高速401交汇处到James Snow Parkway也增建为12车道；
</li><li>从
James Snow Parkway到RR25变成10车道
</li></ul>


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另外，路段中其他的设施，如排水、照明、路牌、拼车位（carpool lots）和高乘载车道（HOV）等也会同步更新。

面对这项大工程，也有人提出了批评意见。CBC NEWS采访到的部分交通规划者认为，这是一种被称为诱导需求的现象。批评人士看来，扩建高速公路并不能减轻交通拥堵现象，反而会鼓励更多的人开车，因为当供应增加时，需求也会增加。

“如此互相抵消，很有可能扩建后还不如最初的情况通畅。今年9月，安省将3条400系列高速公路限速提高至110公里/小时，省府的本意也是缓解交通，然而从实际情况来看，收效甚微。”

还有一部分专家认为，安省高速应该停止平面扩张，转而向纵面发展，可参考其他交通密集城市的立交桥等设施。

ref:https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/highway-401-widening-project-1.5378145

https://www.cp24.com/news/construction-begins-on-widening-of-busy-stretch-of-highway-401-1.4708450



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