环保人士：收费公路须设平等使用政策

关注交通环保人士潘海昌认为，只要有完善公共交通运输配套，如设有公路巴士专线，让任何阶层的人皆有机会成为公路使用者，他才不反对将当河谷大道（DVP）及嘉甸拿高速公路收费。

“应增加HOV专用线”

潘海昌不反对收费公路的实施，但一定要让大家有平等使用公路的措施政策，例如在收费公路上，增设HOV共乘车道专用线，而非如去年泛美运动会的专用线，只有特定人士可以通行无阻，不受挤车影响，其他的自驾者仍要在同一公路上大塞车。

潘海昌认为，对公众而言在收费公路上最大目的，是让各阶层的人有更方便的选择权，如要自驾上落多伦多市中心，可选择南北走向收费的DVP，或东西走向收费的嘉甸拿高速公路，或弃用收费公路，穿梭市内街道到达目的地。另外，最重要的选择，是在收费的DVP及嘉甸拿公路，开设更多的HOV专用线，让市民大众可乘坐巴士上落市中心，这一定要具备可靠完善的公共交通配套，方可让人减少自驾习惯，改用公交服务。如果没有完善公交配套，只会造成个别愿意，或付得起收费公路的驾驶人士成为特权分子，这不仅不能疏导交通，亦造成不公平现象。

“收益须用于交通基建”

潘海昌表示，至于未来从收费公路得到的收益，亦只应该投放在交通基础建设，及公共交通运输系统上，且要有透明度及问责制，否则到时如帐目不清，只是强调改善环保或疏导交通，很难令收费公路的使用者及纳税人接受。

潘海昌总结表示，收费公路间接可以改变现有交通，令自驾人数减少，有助减少汽车废气排放，从而改善环保，而市府确实需要庞大经费来维修两条公路，实施收费公路是其中可行措施。