线路起火、铁轨变形 欧洲基建在热浪中快扛不住了

                       
继史上最热的6月后，欧洲正在苦熬史上最热的7月。

饱受热浪煎熬的不只是人类。欧洲多个国家的基础设施在极端炎热的天气中故障频频，对当地人的交通出行产生了明显影响。

据英国广播公司（BBC）7月25日报道，英国剑桥的气温在当天达到了38.1℃，仅次于2003年38.5℃的历史最高点。而《每日电讯报》则在次日报道称，剑桥7月25日的气温最终达到了38.7℃，成功打破了记录。

热浪之中，英国多地铁路发生了架空电线因高温而故障甚至起火的事故，而列车内的乘客也不得不面临行程延误甚至没有空调的可怕情况。



伦敦卡姆登区的一段铁路架空电线在高温中起火。（卡姆登警方公布）




有乘客当天在伦敦地铁中央线的列车中测出了36℃的高温。（ICPhotos）

英国铁路网公司（NetworkRail）当天发布声明称，英国铁路网络正因极端气温引发的一系列事件而陷入混乱。除电力线路受损外，部分轨道也因高温而发生了膨胀或者弯曲。

该公司提醒乘客在出行前应查询相关信息，以确认自己行程受影响的程度，并在出行时带上足够的水。

该公司主管表示，这一情况在伦敦和英国东南部地区尤其严重，并且可能会持续到本周末。根据他的说法，26家火车公司中有20家受到了列车班次取消或者限速的影响。其中东南铁路（Southeastern）公司还特别提醒乘客“尽量避免非必要的旅行”。

受到高温威胁的不只是英国的铁路系统。奥地利的铁路部门将该国的部分铁路轨道涂成了白色以降低温度，并尽量避免高温弯曲带来的结构损坏。瑞士和德国的铁路部门也采取了类似的行动。

在7月22日的公告中，英国铁路网公司同样提到了把铁轨某些部分涂成白色的方法。该公司称，这种措施能将铁轨的温度降低5至10摄氏度。






被涂成白色的英国铁路。（图自英国铁路网公司官网）

英国南部的高温在25日晚些时候因一场大雨而得到缓解。但这场大雨却带来了新的麻烦：一场雷暴。

《每日电讯报》称，这场雷暴影响了英国南部的空中交通管制系统，并导致伦敦希思罗机场和盖特威克机场的多个航班延误或被取消。

英国国家航空交通服务公司（NATS）表示，他们位于汉普郡斯旺威（Swanwick）的空中交通管制系统遇到了一些“技术问题”，并导致了多个航班被延误。

“我们对大家可能遇到的任何不便表示歉意，并将尽快提供进一步的信息。”NATS称。

另据法新社7月26日报道，作为欧洲最大铁路车站和列车始发站，巴黎北站在当天因“电力系统故障”而停电两个小时，严重影响了包括“欧洲之星”在内的多个国内或国际列车的时刻表。





当天在巴黎北站等待列车的乘客。（IC Photos）

法新社称，这是“欧洲之星”在两天内第二次遇到类似情况。

7月24日，一列载有600名乘客，从比利时布鲁塞尔开往英国伦敦的“欧洲之星”号列车因高温引发的电力故障而在德国哈雷（Halle）和比利时蒂比兹（Tubize）之间抛锚了两个小时，最终欧洲之星只得派出一辆空火车将乘客接回布鲁塞尔。

美国消费者新闻与商业频道（CNBC）在7月27日报道中采访了牛津大学气候学家卡尔斯滕?霍斯坦因（KarstenHaustein）。后者表示，气候变化导致极端高温天气的发生频率正在变高，而欧洲人似乎对其准备不足。

“如果没有气候变化，此类状况几乎不可能发生。”霍斯坦因说，“公共交通系统和铁路网络的基础设施都有不足之处，并导致了列车速度放缓，或是铁路连接在某些地方完全中断。”

“如果火车上的空调失效的话，你是无法打开窗户的。这导致乘客更加备受煎熬。”

《华盛顿邮报》之前曾在7月25日报道称，由于如今年一般的高温在欧洲并不常见，再加上医学界对空调系统影响人体健康的辩论，以及欧洲人对高能耗电器的“偏见”，导致空调的普及率在欧洲家庭中不到5%。

然而，进入21世纪以来，热浪在欧洲逐渐成为一种常见的情况。CNBC称，在过去的17个夏天里，每一个都是欧洲500年来最热的。

“这种热浪以往很少发生，因此欧洲人缺乏紧迫感，以采取足够的措施应对它。”霍斯坦因说，“但在未来，这将会是一个更加严重和更紧迫的问题，像铁路网络这样的基础设施工程必须得想办法解决它。”
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