温尼伯百年老桥阿灵顿大桥“情况糟糕”

阿灵顿大桥（Arlington Bridge）刚刚庆祝了其106岁生日。


从20世纪60年代起，这座桥梁已被实施通车重量限制：公交车不能再穿过它。在20世纪90年代初，它又经历了重大的维修，今天，温尼伯市认为它已接近其设计寿命的终点。


但现在每天还是有成千上万的人穿越它，感受到它在车轮下的颤动。


尽管多年来一直在讨论替代方案，温尼伯市负责检查的部门也仍然称阿灵顿大桥是安全的。


温尼伯市桥梁规划和运营工程师达伦·波密（Darren Burmey）说，阿灵顿桥是温尼伯四座状况不佳的桥梁之一。


但现在107岁的路易丝（Louise）、红木（Redwood）和塞纳路口（Seine Road）的得分都低于市政府评的“良好”（Fair）级别，但波密都认为它们问题不大。


“如果真的被认定不安全，大桥就会关闭开始维修，”波密说， “它们都还处于安全状态。”


但是，什么是市政府认为的“安全”？阿灵顿大桥多年来一直被评为“Poor“（差），而全球新闻（Global News）获得的最新检验报告显示了重大问题。


这些报告由11月份的一个两人小组进行，将阿灵顿的全部状况从1到9进行打分，9代表优秀，1代表差。


在检查涉及的285个元素中，最高评分才是5。大多数元素的评分更低，并且提到了钢板生锈、涂层裂纹和剥落、混凝土破裂，以及腐烂的4x4s。


在接受采访时，波密告诉全球新闻，所有四座桥梁一直在进行必要的维修工作，以保持它们的工作状态。但检查报告显示，应予维修的往往被忽略：阿灵顿“钢管柱”和“方位线”的评分从4分降至3分。


波密说：“需要进行干预并改善其状况取决于桥梁的维护策略。 “继续并修复（阿灵顿大桥）的主体结构将是一项重大任务。”


目前，市政府只对大桥进行必要的维修 ——而建设新桥替代阿灵顿将花费3.3亿元，并且要到2024年才会开始动工。而另一一个替代方案路易丝桥又与快速道路延展线工程绑在一起。


“我们积极推动的议题是最终建设新桥替代阿灵顿，”波密说。


全球新闻对阿灵顿的基本结构的状况又征求了第二个意见，邀请曼尼托巴大学土木工程系助理教授来看看阿灵顿大桥。


在周三的目测检查中，Young-Jin Cha指出了部分桥梁的“严重腐蚀”和“主要裂缝”，并表示虽然没有经过彻底测试就无法下结论，但有一些需要严重关注的地方。


“[阿灵顿的主要钢铁]有一个裂缝——这是重大缺陷之一，“Cha说。 “我们无法预测桥梁的其他位置何时也会出现类似的严重损害。“


“现在没人能保证阿灵顿街大桥是安全的。”