综合彭博通讯社和政治新闻网站Politico等报道，赵小兰是在参院拨款委员会审议运输部2020年预算计划的听证会上，回答议员有关提问时讲到上述问题的。赵小兰在听证会上说，FAA直到3月13日才做出停飞波音737Max的决定，是因为直到那个时候，卫星数据和现场收集到的物质证据，才显示出埃塞俄比亚发生的空难和2018年10月印度尼西亚狮航的空难有相似之处，而在那之前，没有任何信息显示需要作出停飞决定。
U.S. Transportation Secretary Elaine Chaodefends FAA amid scrutiny of the agency"s ties to Boeing
― Bloomberg Politics (@bpolitics)
议员们也对FAA按照国会的规定，将新飞机的安全许可认证工作交由飞机生产商自己进行提出疑问，对此赵小兰回答，这样的安排是必要的，因为FAA需要飞机生产商的专业知识，而认证程序是由FAA监管的。赵小兰说：“我当然担心生产商自己检查自己时可能放松要求的说法，但提出这样的质疑会引起困惑，因为我们应该对监管机构抱有绝对的信心，相信他们会正当认证。”
