南阳8000万元买"加水公交" 负责人系庞青年儿媳

                       
青年汽车集团研制的“水氢发动机”火了。

“只需加水即可行驶”的车，是中国本土诺奖级技术？还是又一起“水变油”骗局？河南省南阳市政府到底有没有补贴该项目？现在仍众说纷纭。

据澎湃新闻5月24日报道，澎湃新闻记者24日独家获悉，河南省南阳市政府于今年3月向南阳洛特斯新能源汽车有限公司（以下简称南阳洛特斯公司）购买了72辆氢能公交车，总价8000万元。

南阳洛特斯公司是南阳市政府和浙江金华青年汽车集团共同投资80亿元合资组建的客车生产企业。澎湃新闻记者发现，该公司的法人代表何雅琪正是研制出“水氢发动机”的青年汽车集团董事长庞青年的儿媳妇。

<strong style="list-style:none; margin:0px; padding:0px">加水就能跑？

5月23日，《南阳日报》报道称，水氢发动机在河南南阳市正式下线，这意味着，车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。5月22日上午，南阳市委书记张文深到氢能源汽车项目现场办公时，为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞。



南阳市委书记张文深（右一）试乘氢能源汽车 南阳网 图

当天的《南阳新闻联播》播放了张文深兴致勃勃试乘该车的画面。节目中，张文深连声称赞说，“Very good”。

该报道一经曝光，就引爆了互联网舆论，争议的焦点是该技术是否可行。

实际上，早在2017年8月，青年汽车集团就是公司总部发布了“全球首辆水氢燃料汽车”。

公司负责人庞青年当时宣称，“水氢燃料车的最大秘密，是一种特殊催化剂，在这种特殊催化剂的作用下才能将水转换成氢气。最终实现水氢燃料车不加油，不充电，只加水，续航里程就能超过500公里，轿车可达1000公里的惊人表现。”

彼时该技术尚未正式落地河南南阳。

2018年12月28日，南阳高新区?金华青年汽车氢能源整车项目正式签约。南阳市委书记张文深在致辞中说，加快氢能源汽车产业园建设，是南阳市委、市政府在高质量发展道路上抢抓机遇的关键举措。

南阳高新区党工委书记、管委会主任郭斌在签约仪式上表示，将让氢能源产业园早见雏形，真正使高新区乃至南阳市整个汽车产业的发展，迈上新征程，推上新高度，形成大产业，并期待青年汽车集团有更多的关联产业项目向南阳转移和集聚，早日实现将南阳打造成氢能源产业生产基地的愿景。

南阳市非常重视氢能源汽车产业的发展，在2019年南阳市政协的“年度提案参考题目”就包括“关于推进氢能源汽车产业园、乐凯华光‘一区两园’项目建设的建议”。

<strong style="list-style:none; margin:0px; padding:0px">政府有无补贴？

据南阳市官方介绍，青年汽车在南阳市的氢能源整车项目首期投资81.63亿元，用地1000亩，预计2020年建成投产。项目达产后预计销售收入达300亿元，利税超百亿，增加1000多个就业岗位。

据上游新闻报道，该项目中，“南阳市政府平台出资40亿元”。

5月24日，南阳市高新区招商局一位副局长答复澎湃新闻记者称，该项目通过政府招商进驻南阳，“没有政府补贴。”

不管有无补贴，澎湃新闻记者发现，南阳市政府与青年汽车集团在当地存在利益往来。

相关采购公示显示，南阳市政府采购中心受南阳市公共交通总公司委托将于2019年4月向南阳洛特斯新能源汽车有限公司采购“氢能公交客车”72辆，每辆单价120万元，总价达8000万元。

而南阳洛特斯公司正是南阳市政府和与青年汽车集团在当地共同投资80亿元合资组建的客车生产企业，或许上述媒体所称的“南阳市政府平台出资40亿元”正是指其合资部分。

据天眼查显示，南阳洛特斯公司的法人代表、董事长为何雅琪。公司股东包括金华市青动能源科技有限公司与南阳高新区投资有限公司，前者持股51%，后者持股49%。青动能源科技有限公司的两大股东分别是何雅琪与庞博尹，二人共同持有该公司95%的股权。

而庞博尹与庞浩亮均为青年汽车集团董事长庞青年的子女，何雅琪则是庞浩亮的妻子。

南阳市在上述采购公示中表示，为服务“南阳2019月季洲际大会”，需向南阳洛特斯公司采购72辆公交车。其理由是：目前在郑州、张家港、大同、佛山等地采购的其他品牌客车（宇通、中通、福田），10米级的氢能客车销售价格基本上都在220万/台左右（不包括国家补贴），青年氢能公交客车只有120万元，价格优廉节省采购成本。

采购公示中还明确，所购车辆优先购买南阳洛特斯公司生产的新能源公交车，不足部分由金华青年汽车制造有限公司予以补足供应。

<strong style="list-style:none; margin:0px; padding:0px">曾在石嘴山、鄂尔多斯骗矿的庞青年

庞青年，男，1958年1月出生于浙江省台州天台县，金华尼奥普兰车辆有限公司董事长，中国青年汽车集团董事局主席。

据青年汽车集团官网显示，庞青年起家自浙江台州地区自己办的一家小化工厂，该厂以生产自行车轮胎为主，后来进入汽车行业。

天眼查数据显示，青年汽车集团有限公司成立于2001年1月，注册资本1亿元人民币，法定代表人为庞青年，该公司共有34次被列为失信被执行人，最新一次为今年的2月25日，失信具体情形为有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务。

而庞青年名下共有73家公司，其名下公司被法院强制执行56次，行政处罚5次，被列入异常经营名录74次，158次被最高人民法院列为失信被执行人，涉及的法律诉讼多为买卖合同纠纷。

青年汽车集团曾有骗补前科。2017年2月新能源汽车骗补风波中，工信部网站公布了对7家汽车公司的行政处罚书，青年汽车就是其中之一。其原因是青年汽车2014年销售给上海巴士公交(集团)的245辆新能源汽车，实际安装电池容量小于公告容量，与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致。

据华夏时报2017年报道，2010年，青年汽车集团曾在宁夏石嘴山市号称投资267亿、在广袤的贺兰山东部腹地打造西部汽车生产基地。而最终却在一年后将配置的矿产资源，以合作开发的名义对外转让，并签订了数亿元的合同，获得5亿元资金收入。

在政府领导高规格接待的隆重氛围中，庞青年华丽地上演一出“空手套”剧目，以微小的投入，换得了大量土地及众多煤矿资源，后经转手交易，卷走至少8亿资金。

当地官员则只能感叹：“政府遭遇了一场骗局，对手的能力太强，我们感觉受骗，但又无法维权，只有吃哑巴亏。”

据中国经营报报道，庞还青年曾将类似的手法用于内蒙古鄂尔多斯市。

2011年，庞青年实际控制的青年汽车，以收购萨博汽车成功并在鄂尔多斯投产为条件，与鄂尔多斯市政府签订协议，投资建厂的同时，由鄂尔多斯市政府配给青年汽车两项分别为6亿吨和7亿吨的煤炭资源。

然而，在收购萨博汽车尚未成功、生产线尚未投产、13亿吨煤炭指标尚未兑现之时，青年汽车即将煤炭指标转手卖予亿佳合能源股份有限公司(以下简称“亿佳合公司”)，并收取2亿元人民币定金。

在中国裁判文书网上，截至2019年5月23日，以“青年汽车”为关键词的民事案由多达517件。该公司涉及多起债务纠纷，并被多家公司向法院申请进行破产清算。

萧山法院2017年7月3日公布的一则法律文书显示，三家公司为浙江青年莲花汽车有限公司、浙江青年莲花发动机有限公司、杭州亚曼发动机有限公司。
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